ساخت و تولید Manufacturing and Production

پروژه کارآموزی مخازن تحت فشار با فرمت word ساخت وتولید

فهرست مطالب موجود در متن

 

مقدمه و معرفی محل کارآموزی........................................4

مقدمه اصول ساخت مخازن تحت فشار..........................5

تعاریف اولیه ...........................................................................7

مخزن تحت فشار ..................................................................7

فشار و دمای کاری ...............................................................7

درجه حرارت طراحی (  UG-20).........................................8

حداکثر فشار کاری مجاز .....................................................8

فشار تست هیدرواستاتیک  ( UG-99 )..............................9

ماکزیمم تنش مجاز  ( UG-23 )...........................................9

استحکام اتصالات  (  UW-12).............................................9

انتخاب مواد ............................................................................12

کنترل ورق های ورودی ......................................................16

کنترل لوله های ورودی ......................................................17

کنترل فلنج ها زانویی ها و اتصالات ورودی به کارخانه18

ابعاد و اندازه ورق ها ............................................................18

دستور برش ورق .................................................................19

پارامترهای کنترل ورق های بریده شده .......................20

مونتاژ شل به Head..............................................................22

طریقه محور بندی کردن مخزن (اکس بندی کردن).23

طریقۀ استفاده از شیلنگ تراز.........................................24

انواع فلنج ها .......................................................................25

مونتاژ کردن نازل به شل .................................................26

Saddleیا پایۀ مخزن ..........................................................27

عدسی یا Head....................................................................28

تست هیدرواستاتیک .......................................................29

رنگ آمیزی ........................................................................29

کالیبره کردن کولیس ....................................................30

نتیجه گیری .....................................................................33

پیشنهاد .............................................................................34

 

 

برای دانلود فایل  بر روی لوگوی زیر کلیک کنید

 

ساخت و تولید

MandP

M&P

-- علی شهروی ---- ali shahroy --

برداشت مطلب با ذکر منبع اصلی آزاد است   http://mandp.ir

 مارو حمایت کنید 1+ یادتون نره پایین سمت چپ ....

 



ادامه مطلب...
ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

 

 آیا تا به حال این نکته توجه شما را به خود جلب کرده است که چرا بعضی وسایل مکانیکی مانند چرخ‌های اسکیت یا موتور الکترونیکی به راحتی و به نرمی حرکت می‌کنند؟ پاسخ این سوال را باید در ماشینی به نام بلبرینگ یافت.

بلبرینگ در بسیاری از وسایل اطراف ما دیده می‌شود. اگر بلبرینگ در وسایل مکانیکی ما موجود نباشد، آنگاه مجبور به تعویض مداوم قطعاتی هستیم که در معرض پدیده اصطکاک قرار دارند. با خواندن این مقاله، با بلبرینگ و انواع آن آشنا خواهید شد.

 

1- اصول حاکم بر بلبرینگ:

 

ایده موجود در بلبرینگ بسیار ساده است. به گردش در آوردن اجسام ساده‌تر از ساییدن آنها بر یکدیگر می‌باشد. به عنوان مثال چرخ‌های اتومبیل شما مثل بلبرینگ‌های بزرگی هستند. اگر به جای چرخ اتومبیل شما چیزی مانند چوب اسکی داشت آنگاه به حرکت درآوردن آن بسیار دشوارتر بود. دلیل آن این است که وقتی از اجسامی مانند چوب اسکی به جای چرخ برای اتومبیل استفاده کنید آنگاه نیروی اصطکاک قویی در جهت عکس حرکت اتومبیل برآن وارد می‌شود، لذا حرکت اتومبیل به کندی صورت خواهد گرفت. ولیکن اگر دو سطحی که با یکدیگر در تماس هستند بر روی هم گردش نمایند آنگاه اصطکاک به حداقل خود می‌رسد.

بلبرینگ با دارا بودن ساچمه‌هایی گرد و سطوح صیقلی اصطکاک را به حداقل خود می‌رساند. این ساچمه‌ها بار کاری را تحمل کرده و سبب می‌شوند تا وسیله به راحتی حرکت کند.

 

2- بار وارد شده بر بلبرینگ:

 

به طور کلی بار وارد شده بر بلبرینگ‌ها را به دو دسته Radial و Thrust دسته‌بندی می‌کنند. بسته به موقعیت و شرایطی که بلبرینگ مورد استفاده قرار می‌گیرد یکی از این دو بار و یا هر دو بار بر آن وارد می‌شوند. بار وارد شده بر بیشتر بلبرینگ‌های مورد استفاده در موتورهای الکترونیکی از این نوع می‌باشد. نوع دیگر بار که Thrust نام دارد، فشار خود را بر ناحیه اتصال دو قرقره اعمال می‌نماید. بر بلبرینگ چرخ خودروی شما هر دو نوع فشار وارد می‌شود.

 

انواع بلبرینگ

 

بلبرینگ، بالبرینگ، یاتاقان ساچمه‌ای: (Ball Bearing)

این نوع از بلبرینگ مرسوم‌ترین نوع بلبرینگ می‌باشد که نمونه‌هایی از آن را در وسایل مختلف مشاهده کرده‌اید. این نوع از بلبرینگ‌ها هر دو نوع فشار را به خوبی تحمل می‌کنند و بیشتر در وسایلی استفاده می‌شوند که بار وارده بر بلبرینگ زیاد نیست.

در این نوع از بلبرینگ، فشار بر روی سطح خارجی بلبرینگ وارد می‌شود و این فشار از طریق ساچمه‌ها به بخش داخلی منتقل می‌گردد. به دلیل آنکه ساچمه‌ها کروی هستند، تنها بخش اندکی از سطح آنها با سطوح در تماس است لذا اصطکاک به شدت کاهش یافته و این نوع بلبرینگ‌ها به نرمی حرکت می‌کنند. از آنجایی که تنها سطح اندکی از ساچمه‌ها در تماس می‌باشد لذا نمی‌توان فشار زیادی را بر آنها وارد نمود زیرا موجب تغییر شکل پیدا کردن بلبرینگ می‌شود و پس از مدتی بلبرینگ به خوبی کار نخواهد کرد.

بلبرینگ های غلتکی، رولرینگ: (Roller Bearings)

این نوع بلبرینگ‌ها شبیه شکل زیر می‌باشند. این نوع بلبرینگ‌ها قادر خواهند بود فشار بسیار زیادی از نوع Radial را که پیشتر شرح آن داده شد، تحمل کنند. در این نوع بلبرینگ‌ها سطح تماس ساچمه با سطوح یک خط می‌باشد ولیکن در بلبرینگ‌های چرخی یک نقطه بود لذا این نوع بلبرینگ‌ها (بلبرینگ‌های غلتکی) فشار بسیار بیشتری را قادر به تحمل کردن هستند. ولیکن این نوع بلبرینگ‌ها قادر به تحمل کردن فشار زیاد از نوع Thrust نمی‌باشند. نوعی از این بلبرینگ که آن را یاتاقان سوزنی می‌نامند دارای استوانه‌هایی با قطر بسیار اندک می‌باشد.

بلبرینگ کف گرد Ball Thrust Bearing

این نوع بلبرینگ‌ها در جاهایی مورد استفاده قرار می‌گیرند که سرعت پایین باشد و همچنین فشار از نوع Radial کم باشد.

بلبرینگ کف گرد بشکه‌ای Roller trust bearing

این نوع بلبرینگ قادر به تحمل فشار زیادی از نوع Thrust می‌باشند.

یاطاقانهای غلتکی مخروطیTapered roller bearings

این نوع از بلبرینگ‌ها نيز قادر به تحمل نمودن فشار زیادی هستند.

بلبرینگ‌ های مغناطیسی Magnetic bearings

 

در بعضی از کاربردها که در آن سرعت حرکت وسایل مکانیکی بسیار زیاد می‌باشد از این نوع از بلبرینگ‌ها استفاده می‌شود. در این نوع از بلبرینگ تماس فیزیکی بین قطعات وجود نداشته بلکه نیروی مغناطیسی قویی سبب غوطه‌ورشدن اجزای داخلی بلبرینگ می‌شود. بعض از انواع آن قادر هستند در عرض یک دقیقه به تعداد 50000 گردش کنند

 

 

ساخت و تولید

MandP

M&P

-- علی شهروی ---- ali shahroy --

برداشت مطلب با ذکر منبع اصلی آزاد است   http://mandp.ir

 مارو حمایت کنید 1+ یادتون نره پایین سمت چپ ....

 




ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

 

 ماشین کاری با اسپارک EDM

 

ماشین کاری با اسپارک از جدیدترین روش هایی است که به روش های  قالب سازی اضافه شده است. ماشین کاری با اسپارک روشی است که در آن از فولاد و یا بقیه فلزات می توان با روش تخلیه الکتریکی براده برداری نمود. اسپارک یک عمل موضعی است و با تناوب زمانی، براده ها به صورت حجم کوچک فلزی بتدریج از قطعه کار برداشته می شوند.

یک نمونه ماشین اسپارک اوروژن در شکل زیر نمایش داده شده است.

 

قطعه کار که معمولا همان اینسرت قالب است، روی یک صفحه در محلول دی الکتریک غوطه ور است (معمولا نفت). مخزن روی پایه ماشین نصب شده است. الکترود که کاملا متناسب با  حفره است (مشابه هاب) روی گلویی ماشین نصب شده و گلویی نیز به یک سیستم پینیون چرخ شانه متصل است. یک سر و موتور شانه را توسط یک پینیون تحریک می کند. بنابراین ابزار نسبت به قطعه کار حرکت عمودی می کند. قطعه کار و ابزار هر دو به یک منبع الکتریکی متصل هستند. الکترود قطب منفی و قطعه کار قطب مثبت است.

شانه ماشین توسط سرو موتور به سمت پایین تا فاصله معینی بین ابزار و قطعه کار حرکت می کند. در این نقطه دی الکتریک بین الکترود و قطعه کار قطع شده و عملیات اسپارک شروع می شود. عملیات اسپارک باعث جداسازی ذرات از قطعه کار می شود. به صورت مشابه در همین زمان خوردگی روی الکترود نیز با نرخ کمتری به وجود می آید

 

یک نازل دی الکتریک را از طریق شیلنگ به روی قطعه می پاشد و ذرات خورده شده از روی قطعه کار شستشو می شوند (در زمانی که الکترود به سمت بالا حرکت می کند). الکترود مجدد پایین می آید اما این بار به دلیل خوردگی، میزان پایین آمدن بیشتر از کورس قبلی است. مجددا اسپارک در یک عمق بیشتر اتفاق می افتد و ذرات دیگری از قطعه کار برداشته می شوند.

عملیات ادامه پیدا می کند، ابزار بالا می رود. ذرات خورده شده شسته می شوند. ابزار پایین می آید و عملیات اسپارک با حداقل شعاع جرقه اتفاق می افتد.

خوردگی نه تنها در قطعه کار بلکه در الکترود هم به وجود می آید. این بدان معنی است که برای عمق های زیاد چندین الکترود مورد نیاز است. معمولا الکترودهای اول و دوم و سوم عملیات خشن کاری را انجام می دهند. آخرین الکترود ترجیحا برای عملیات نهایی استفاده می شود. شکل آخر را الکترود نهایی در حداکثر عمق به وجود می آورد. مایع دی الکتریک به صورت پیوسته چرخش داده می شود. مایع که آلوده به ذرات خورده شده است به تانک اصلی برگشته و از بین فیلترها گذشته و سپس توسط یک شیلنگ به تانک پمپ می شود

 

ساخت و تولید

MandP

M&P

-- علی شهروی ---- ali shahroy --

برداشت مطلب با ذکر منبع اصلی آزاد است   http://mandp.ir

 مارو حمایت کنید 1+ یادتون نره پایین سمت چپ ....

 




ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

 

آلیاژهای حافظه دار :Intelligent Alloys

آلیاژ های حافظه دارگروه جدیدی از مواد هستند که اگر با ترکیب شیمیایی مشخص تحت عملیات حرارتی مناسبی قرارگیرند؛ توانایی بازگشت به شکل یا اندازه از قبل تعیین شده را از خود نشان   می دهند.

همچنین این  مواد قابلیت تبدیل انرژی گرمایی(الکتریکی)را به انرژی مکانیکی دارند واگر گرم وسرد کردن این آلیاژها با جریان الکتریکی کنترل شود؛ میتوان حرکتهای سیکلی با قابلیت تکرار در دفعات متوالی ایجاد کرد.

آلیاژهای حافظه دار از عناصر نیکل و تیتانیوم تشکیل شده اند، که تحت نام نایتینول شناخته می شوند.

این آلیاژها کاربردهای گوناگون و بسیار مفیدی در زمینه هایی همچون: هوا وفضا، صنایع خودروسازی، پزشکی،دندانپزشکی و....

خاصیت منحصر به فرد این آلیاژها بر اساس تغییر فاز در آلیاژ نیتینول میباشد.

 

چگونگی پی بردن به حافظه داربودن این آلیاژها:History”SMAs”   (تاریخچه)

 

در سال 1961در لابراتوار اسلحه و مهمات نیروی دریایی WhiteOak بود ،که به خاصیت بی همتاو شگفت انگیز این گونه آلیاژها پی برده شد.

 

 Dr.Wiliam.j.Buehler   اولین نفری بود که به حافظه دار بودن این آلیاژها پی برد.

اکتشاف حقیقی خاصیت حافظه دار بودن آلیاژ به طور تصادفی به دست آمد.در نشست هیئت مدیره لابراتوار یک نوار از این آلیاز که مدتها از خم شدن آن می گذشت مهیا بود.یکی از حاضران به نام « دکتر دیوید» نوار را با فندک مخصوص پیپش گرم کرد وبه طور شگفت آوری نوار کشیده شد و به حالت اولیه خود برگشت.

ترکیبات آلیاژهای حافظه دار:

آلیاژهای حافظه دارازعناصری چون Ni - Tiتشکیل شده اند وبا نام تجاری نایتینول شناخته می شوند. آلیاژهای حافظه دار عموما از Si-Mg-Fe  وAl-Zn-Cu ;; Ni -Cu-Al تشکیل گردیده اند.

 

 آنچه در ادامه مطلب خواهید خواند...

 

مواد محرک: موادي که باعث سازگاري سازه با محيط خود مي شوند، مواد محرک ناميده مي شوند. اين مواد مي توانند شکل، سفتي، مکان، فرکانس طبيعي و ساير مشخصات مکانيکي را .....

معرفي آلياژهاي حافظه دار: آلياژهاي حافظه دار عنوان گروهي از مواد ...

اساس حافظه داری آلیاژ :  NiTinol

اصل حافظه داری درآلیاژ نیتینول تغییر فاز...

آزمایش جهت بررسی حافظه دار بودن یک آلیاژ حافظه دار:

به منظور بررسی اثر حافظه دار بودن یک آلیاژ حافظه دار پایه مس،چندین ترکیب....

روش تهیه: ( براساس یک آزمایش وتحقیق)

برای تهیه آلیاژ حافظه دار تیتانیوم- نیکل....

کاربردهای آلیاژ حافظه دار:آلیاژهای حافظه دار کاربرد وسیعی در صنایع مختلف دارند ؛ از جمله این کاربردها، کاربردهای.....

کاربرد در صنایع خودروسازی: امروزه آلیاژهای حافظه دار جهت کنترل موتور، انتقال قدرت وتوقّف اتومبیل استفاده می شودهمچنین از آن به عنوان جا یگزینی به جای موتور  DC استفاده می شودکه درهرچه سبکترکردن سیستم تحریک، حذف گیربکس وکلاچ کمک بسیار.....

شناخت این گونه آلیاژها:

برای شناخت ترمودینامیکی ومکانیکی آلیاژ های حافظه دارTI- NI آزمایشاتی از قبیل اندازه گیری مقدار گرما برای انتقال فاز ؛ مقدار کرنش قابل بازیافت ، عمر و ضریب میرایی آلیاژ باید .....

 

 

ساخت و تولید

MandP

M&P

-- علی شهروی ---- ali shahroy --

 

برای دیدن بقیه متن بر روی لوگوی زیر کلیک کنید

  مارو حمایت کنید 1+ یادتون نره پایین سمت چپ ....
 
 
 


ادامه مطلب...
ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

 

 

تحقیق در مورد قالبکاری

تکنیک های قالب سازی ، ریخته گری ، فرایند ریخته گری ، ریخته گری در ماسه ، ریخته گری دقیق ، ریخته گری در سرامیک ، پاشش فلز ، روکش کاری الکترولیتی ، سنبه زنی ، ماشینکاری و عملیات براده برداری ، عملیات سطحی ، سنگ زنی و پولیش ، پرداخت ارتعاشی ، سند بلاست ، لپینگ فشاری ، پرداخت الکتروشیمیایی ، پرداخت با تخلیه الکتریکی ، ادغام طراحی کامپیوتری و برنامه نویسی ، فرایند ساخت با تخلیه الکتریکی ، ماشینکاری با تخلیه الکتریکی ، وایرکات ، ماشینکاری الکتروشیمیایی ، براده برداری شیمیایی  اچ کردن ، سطوحی که عملیات اسپارک یا انحلال شیمیایی اچ شده اند ، قالب برای قطعات تو خالی با شکل دلخواه ، فرایند استریو-پلانوگرافی

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------

ساخت و تولید

MandP

M&P

-- علی شهروی ---- ali shahroy --

 

برای دانلود فایل word تحقیق، بر روی لوگوی زیر کلیک کنید

 

  مارو حمایت کنید 1+ یادتون نره پایین سمت چپ ....

 



ادامه مطلب...
ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

 

CVT چگونه کار میکند؟ طرز کار گیربکس ( جعبه دنده ) اتوماتیک

 

از اولین CVT که در سال ١٨٨٦ ثبت شده تاکنون تکنولوژی آن بهبود پیدا کرده است،امروزه چندین کارخانه خودروسازی از جمله جنرال موتورز،آیودی،هوندا و نیسان در حال طراحی CVT های خود هستند

اگر درباره ی ساختار و طرزکار انتقال قدرت اتوماتیک با دنده ی اتوماتیک خوانده باشید،می دانید که وظیفه ی انتقال قدرت، تغییر دادن نسبت سرعت چرخ و موتور است،به عبارت دیگر، بدون یک جعبه دنده خودرو فقط یک دنده خواهد داشت، دنده ای که به اتوموبیل اجازه دهد با سرعت مناسب حرکت کند

یک لحظه تصور کنید در حال رانندگی با اتوموبیلی هستید که فقط دنده یک یا دنده سه دارد،در حالت اول خودرو با شتاب خوبی از حالت سکون حرکت می کند و می تواند از یک تپه با شیب تند بالا رود اما بیشترین سرعت آن به چند مایل در ساعت محدود می شود، از طرف دیگردرحالت دوم خودرو با سرعت ٨٠ مایل بر ساعت در یک بزرگراه به سمت پایین حرکت خواهد کرد اما تقریبا شتابی هنگام شروع حرکت نخواهد داشت و نمی تواند از تپه بالا رود

جعبه دنده از تعدادی چرخ دنده استفاده می کند تا با تغییر شرایط رانندگی استفاده ی مناسبی از گشتاور موتور شود،دنده ها می توانند به طور دستی و یا اتوماتیک تغییر کند.

در جعبه دنده های اتوماتیک قدیمی،چرخ دنده ها وظیفه انتقال و تغییر گشتاور و حرکت دایره ای را به عهده دارند،ترکیبی از چرخ دنده های سیاره ای تمام نسبت های دنده ای که لازم است را به وجود می آورند.معمولا ٤ دنده جلو و یک دنده معکوس،وقتی با این نوع جعبه دنده، دنده عوض می شود راننده ضربه ای را احساس می کند

 

اصول CVT

بر خلاف سیستم انتقال قدرت اتوماتیک،در سیستم انتقال قدرت با قابلیت تغییر پیوسته،جعبه دنده ای با تعداد مشخص چرخ دنده وجود ندارد یعنی در CVT چرخ دنده های دندانه دار درگیر با هم وجود ندارند رایج ترین نوع CVT بر اساس سیستم پولی کار می کندکه اجازه ی بینهایت تغییر بین بالاترین و پایین ترین دنده بدون گسستگی را می دهد.

اگر از اینکه چرا درباره ی CVT هم از واژه دنده استفاده می شود تعجب می کنید به خاطر بیاورید که منظور از دنده نسبت سرعت موتور به سرعت محور چرخ هاست،اگرچه CVT این نسبت را بدون استفاده از چرخ دنده های سیاره ای انجام می دهد اما باز هم از واژه دنده برای CVT استفاده می شود

 

CVT هایی بر اساس پولی

به جعبه دنده اتوماتیک توجه کنید،در آن دنیایی از چرخ دنده ها،ترمز ها، کلاچ ها و دستگاه های کنترل را خواهید دید در مقابل CVT به سادگی قالب مطالع است،بیشتر CVT ها فقط سه جزء اساسی دارند:

**یک تسمه محکم فلزی یا لاستیکی

**یک پولی متغییر محرک (ورودی)

**یک پولی خروجی

بعلاوه CVT ها انواع مختلفی از ریزپردازنده ها و حسگر ها را دارا می باشند اما سه جزءی که در بالا توضیح داده شده اند اجزای اصلی اند که به این سیستم اجازه ی کار می دهند

 

Pulley-based CVT

پولی های با شعاع متغیر قلب CVT هستند،هر پولی از دو مخروط با زاویه راس ٢٠ درجه که رودر روی یکدیگر قرار دارند تشکیل شده است، تسمه ای در شیار بین دو مخروط قرار دارد،در صورت لاستیکی بودن تسمه ها از تسمه های V شکل استفاده می شود، تسمه های V شکل از آنجا نام خود را می گیرند که سطح مقطع V شکل دارند که اصطکاک تسمه با پولی را افزایش می دهد

وقتی دو مخروط از هم فاصله بگیرند،یعنی ضخامت پولی بیشتر شود،تسمه در شکاف پایین تر می رود و شعاع تسمه ی حلقه شده دور پولی کاهش می یابد و وقتی دو مخروط به هم نزدیک می شوند ،یعنی ضخامت پولی کاهش می یابد،تسمه در شکاف بالا تر رفته و شعاع تسمه ی حلقه شده دور پولی افزایش می یابد CVT می تواند از فشار هیدرولیکی یا نیروی گریز از مرکز و یا کشش فنر به منظور تولید نیروی مورد نیاز برای تنظیم دو نیمه ی پولی استفاده کند

پولی ها با قطر متغیر همیشه به صورت دوتایی به کار می روند یکی از پولی ها که به عنوان پولی محرک شناخته می شود،به میل لنگ موتور متصل است،پولی محرک ، پولی ورودی هم نامیده می شود زیرا جایی است که انرژی موتور وارد سیستم انتقال قدرت می شود،پولی دوم پولی گردنده نامیده می شود زیرا پولی اول آن را می چرخاند،به عنوان پولی خروجی،پولی گردنده انرژی را به محور چرخها منتقل می کند

زمانی که دو پولی ضخامت خود را نسبت به یکدیگر تغییر می دهند،بینهایت نسبت دنده مختلف بوجود می آید،از کم به زیاد،شامل همه نسبت های مابین، برای مثال وقتی شعاع تسمه در پولی محرک کم و در پولی خروجی زیاد باشد،سرعت دوران پولی خروجی کاهش می یابد که دنده پایین تری را ایجاد می کند و وقتی شعاع تسمه در پولی محرک زیاد و در پولی خروجی کم باشد،سرعت دوران پولی خروجی افزایش می یابد و دنده بالا تری را ایجاد می کند،بنابراین در تئوری یک CVT بینهایت دنده را شامل می شود و می تواند در هر زمانی و با هر دور موتوری کار کند

طبیعت ساده و بدون گسستگی CVT ها آنها را به یک سیستم انتقال قدرت ایده آل برای تمام ماشین ها و وسایل،نه فقط خودرو ها،تبدیل کرده است،CVT ها سالهای زیادی در ابزار های قدرتی و مته ها بکار می رفتند،همچنین از آنها در وسایل نقلیه مختلفی اعم از تراکتور ها و ماشین های برف رو و اسکوتر های موتوری استفاده می شود،در تمام این کاربرد ها این در نوع سیستم انتقال قدرت از تسمه هایی با لاستیک فشرده استفاده می شود که می تواند کشیده شده یا سر بخورد و در نتیجه باعث هدر رفتن انرژی و کاهش کارایی شود

اختراع ماده های جدید CVT ها را مطمئن تر و کارآمد تر از قبل می سازد،یکی از مهمترین پیشرفت ها طراحی و توسعه  تسمه های فلزی برای متصل کردن دو پولی بوده است، این تسمه های انعطاف پذیر از چندین ، (عموما ٩ یا ١٢) نوار نازک فولادی که تکه های فلزی پاپیونی شکل بسیار مقاوم را کنار هم نگه می دارد ساخته شده است

تسمه های فلزی سر نمی خورند و بسیار با دوام اند که به CVT اجازه ی انتقال گشتاور بیشتری را می دهند،در ضمن آرام تر از تسمه های لاستیکی هستند.

 

 

ساخت و تولید

MandP

M&P

-- علی شهروی ---- ali shahroy --

برداشت مطلب با ذکر منبع اصلی آزاد است   http://mandp.ir

 مارو حمایت کنید 1+ یادتون نره پایین سمت چپ ....

 

 




ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

فرایند خمکاری فرایند شکل دهی   Bending process 

 

 

به دسته ای از فرایندهای شکل دادن سرد گفته می شود که در این فرایند ورق های فلزی تحت خمش قرارگرفته وزاویه دار می شوند.

 

 در این فرایند تنش اعمالی بیش از تنش های تسلیم وکمتر از تنش های کشش نهایی قطعه می باشد

 

 

درخمکاری می توانیم  برای جلوگیری از  آسیب به قطعه  از روش  سنبه و ماتریس استفاده کرد 

با کاهش شعاع خم یا افزایش ضخامت میله فاز در معرض تنش های کششی بزر گی قرار خواهد گرفت

هرگاه تنش های کششی بیشتر از تنش های فشاری شود قطعه کار خواهد شکست

باید تنش های کششی سطح خارجی را برای جلوگیری از شکست در یک حد مجاز نگه داشت

 

فرایند برگشت فنری در خمکا ری

فرایند لبه دار کردن درخمکاری

انواع خمکاری

Bending Animation

Springback Animation

 توضیحات کامل در مورد فرآیند خمکاری در ادامه مطلب

 

همچنین فایل پاور پوینت فرایند خمکاری در ادامه مطلب برای دانلود وجود دارد

 

    

 

 

 

ساخت و تولید

 MandP

M&P

-- علی شهروی ---- ali shahroy --

 

 

 

برای دیدن بقیه متن بر روی لوگوی زیر کلیک کنید

  مارو حمایت کنید 1+ یادتون نره پایین سمت چپ ....
 


 



ادامه مطلب...
ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

 

 

اصول شکل دهی فلزات     فرایند شکل دهی چرخشی(اسپینینگ)  Spinning processes


تعریف

شکل دهی چرخشی به دسته ایی از فلزی گفته میشود که در آن قطعات متقارن محوری توسط یک سنبه دوار که دارای سرعت چرخشی زیادی است ویک ابزار مدور یا غلطک شکل داده می شوند. به ديگر بيان شكل دادن چرخشي عبارت است از شكل دهي قطعاتي كه روي يك سنبه يا شاه ميله همراه با يك ابزار يا غلطك داراي تقارن چرخشي هستند.

تاريخچه  

اسپينينگ يكي از قديمي ترين فرايند هاي  توليد  محدود  و دسته اي براي قطعات متقارن و تو خالي مي باشد كه بسيار اقتصادي و ارزان مي باشد . اسپينينگ توسط مصريان با ستان براي ساخت بشقاب هاي نقره اي مورد استفاده قرارگرفته شده بود . اما استفاده صنعتي از اسپينينگ فلزات در ابتداي قرن دهم ميلادي توسط چيني ها اغاز شده است .و اين صنعت اولين بار در سال 1340 ميلادي به جهان غرب معرفي شد تا اينكه در سال 1840م اين روش توليد وارد صنعت امريكا شد.

 

در ادامه ی مطلب

(((((( در فایل پاورپوینتی که در ادامه ی مطلب آمده  در مورد فرایندهای شکل دهی چرخشی توضیحاتی کامل داده شده است که بعضی از عنوانهایی که در مورد آنها همراه با شکل مربوط توضیح داده شده در زیر آمده است....

انواع فرایند شکل دهی چرخشی

انواع روشهای اسپينينگ

كاربردها و محصولات اسپينينگ

لوازم خانگي: ظروفي همچون :ديگ ،ليوان ، پارچ ، قابلمه و..... .و ظروف تزييني همچون : گلدان ، جام و.....

صنايع هواپيما سازي  :  ساخت برخي از قطعات هواپيما مانند ورودي هواي توربو جت و .....

صنايع خودرو سازي: انواع پولي هاي تسمه خور و رينگ تايرها و...با روش هاي اسپينينگ قابل توليد هستند

صنايع نظامي :بدنه ي برخي موشك ها ،كلاهك آيروديناميكي برخي راكت ها و محفظه ي احتراق موتور انواع موشك ها و......

ساير محصولات: انواع قطعات صنعتي ، انواع كپسول هاي گاز مايع، ديش هاي انتن ماهواره و.......

اسپينينگ دستي 

جنس هاي مختلفي كه قابليت اسپينينگ را دارند

ماشين هاي اسپينينگ دستي ))))))

 


ساخت و تولید

 MandP

M&P

-- علی شهروی ---- ali shahroy --

 

 

برای دیدن بقیه متن بر روی لوگوی زیر کلیک کنید

  مارو حمایت کنید 1+ یادتون نره پایین سمت چپ ....
 

 


ادامه مطلب...
ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

 

ماشین تراش Lathe

 

تاریخچه ماشین تراش

ماشین های تراش که ابتدایی ترین نوع ماشینهای افزار بشمار می روند، تاریخچه آن بین قرن 17 و 18 شروع شده که در ابتدا معمولی ترین و یا قدیمی ترین روش تراش، تراشیدن چوب بوسیله درخت بوده است. بدین معنی که دو سر چوب را بین دو درخت قرار داده و یک طناب به شاخه درخت بسته و آنرا حول چوب مورد نظر پیچیده و طرف دیگر طناب را شخص دیگری گرفته  و با دست طناب را به حرکت در می آورد شخص دومی که در طرف مقابل قرار گرفته با رنده چوب را می تراشید این قدیمی ترین روش تراش چوب بوده است.

 اولین ماشین تراش در سال 1740 در فرانسه ساخته شد. در این ماشین وسیله چرخش محور اصلی بوسیله دست بود، یک دست گرداننده محور آن ( محور کار ) مستقیما روی  دستگاه که به محور اصلی متصل است توسط دو چرخ دنده ساده به میله پیچ بری متصل می باشد قرار گرفته است. در این نوع ماشین برای تعویض چرخ دنده های متفاوت جهت پیچ تراشی پیچ های متفاوتی پیش بینی شده بود.

در سال 1796 یک انگلیسی به نام فیدمن برای اولین مرتبه ماشین تراشی ساخت که دارای میله پیچ بری بود،  که با عوض کردن چرخ دنده های روی محور اصلی و محور پیچ بری می توانست  پیچهای مختلفی را بسازد.

در سالهای 1800 و 1830 در ایالات متحده امریکا ماشینهای تراشی ساخته شد که با بدنه چوبی و پایه آهنی مجهز بود.درسال 1836 شخصی به نام پانتون در ماساچوست آمریکا ماشین تراشی با میله پیچ بری ساخت. در سال 1853 شخصی به نام فریلند در نیویورک ماشین تراشی با ریلهایی بطول 20 فوت که کارهایی به قطر 10 اینچ را می توانست بتراشد ساخت بدنه آهنی و درشت آن جایگاه چرخ دنده های تعویضی بود.

بعد از مدتی ماشینهای بهتری از نظر قدرت و دورهای بیشتری ساخته شد که بنام ماشینهای تراش جعبه دنده ای معروف است . این ماشینها دارای جعبه دنده دور و نیز جعبه بار می باشد. که به آسانی می توان ماشین را خودکار نمود و کارهای مختلف را تراشید.

قسمتهای مهم کنترل و تنظیم کننده ماشین تراش

چرخ دستی حامل سوپرت طول

این چرخ دستی در قسمت جلو قوطی دستگاه حامل سوپرت طولی قرار دارد که می توان بوسیله آن دستگاه حامل سوپرت طولی را در طول بین دستگاه مرغک و دستگاه حرکت داد. وظیفه اصلی این چرخ دستی تنظیم و قرار دادن ابزار برش در هر قسمت دلخواه است، قبل از اینکه به کار بار خود کار داده شود.

چرخ دستی دستگاه مرغک

بوسیله چرخ دستی دستگاه مرغک می توان محور آنرا تغییر مکان داد. چرخش آن معمولا با دست صورت می گیرد. با چرخاندن چرخ دستی ، مرغک ثابت محور می تواند داخل جا مرغک که در پیشانی سمت راست قطعه کار قرار دارد جابگیرد. بعلاوه چرخش چرخ دستی موافق عقربه ساعت نیز سبب می گردد که محور (مرغک در داخل محور محکم شود.) بسمت قطعه کار جلو برود. از طرف دیگر در صورت سوار کردن مته در داخل محور دستگاه مرغک ضمن چرخاندن دسته آن می توان، در پیشانی کار سوراخ و یا مته مرغک زد .

 

در ادامه ی مطلب ........

 

((((((((  قسمتهای مهم کنترل و تنظیم کننده ماشین تراش

کنترل بار- سوپرت دستی صفحه مخروطی تغییر محور اصلی -جدول مقدار پیشروی رنده

وظیفه اصلی ماشین تراش-اساس ماشینهای تراش- نیروهائیکه بر ابزار برش اثر می گذارند-سرعت برش مناسب برای هر ماشین به عواملی بستگی دارد-مقدار سرعت برش از فرمول..... به دست می آید-تعیین دور ماشین توسط دیاگرام-

 

انواع ماشین های تراش و ساختمان آنها

ماشین تراش کوچک مرغک دار.ماشین های تراش ابزار سازی-ماشینهای تراش معمولی نرم شده- ماشین های تراش با قطر کارگیر و طول زیاد-ماشین تراش پیشانی تراش-ماشین تراش عمودی

اجزاء اصلی ماشین تراش و وظیفه هریک

 ریل (میز)ماشین- دستگاه یاطاقان محور اصلی (پیش دستگاه با جعبه دنده سرعت)-دستگاه مرغک- دستگاه حامل سو پرت- جعبه دنده بار (گیربکس) 

     

فایل آماده PPT پاور پوینت power point همین مطلب ))))))))

 

ساخت و تولید

 MandP

M&P

-- علی شهروی ---- ali shahroy --

 

 

برای دیدن بقیه متن و همچنین برای دانلود فایل آماده  power point همین مطلب بر روی لوگوی زیر کلیک کنید

  مارو حمایت کنید 1+ یادتون نره پایین سمت چپ ....

 

 



ادامه مطلب...
ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

 

عیوب جوش و محدوده پذیرش براساس استاندارد    ISO  5817

بررسی عیوب زیر در فایل pdf در ادامه مطلب

ترک  Crack

حفرات سطحی Surface pore

چاله انتهایی جوش End crater pore

ذوب ناقص Lack of fusion or incomplete fusion

نفوذ ناقص در پاس ریشه Incomplete root penetration

بریدگی لبه جوش Undercut

انقباض ریشه جوش shrinkage groove

فاز جوش اضافی Excess weld metal

نفوذ اضافی Excess penetration

زاویه نامناسب گرده جوش Incorrect weld toe

سر ریز شدن فلز جوش Over lap

سوختگی از کنار Burn hrough

ساق جوش نا مساوی Excessive asymmetry F.W

تقعر ریشه جوش Root concavity

تخلخل در ریشه جوش Root porosity

شروع ضعیف قوس Poor restart

گلویی جوش نا کافی Insufficient throat thickness

لکه قوس Stray arc

پاشش Spatter

عدم تقارن زاویه ای Angular misalignment

بازشدگی نا صحیح ریشه Incorrect root gap F.W

عدم تقارن خطی Linear misalignment

گلویی اضافی جوش Excessive throat thickness

تخلخل خوشه ای Cluster porosity

سوراخهای کرمی شکل Worm holes

ناخالصیها Solid-Slag-Flux-Oxide inclusions

ساخت و تولید

MandP

--علی شهروی--

 

برای دانلود فایل بر روی لوگوی زیر کلیک کنید

  مارو حمایت کنید 1+ یادتون نره پایین سمت چپ ....
 
 

برداشت مطلب با ذکر منبع اصلی آزاد است   http://mandp.ir



ادامه مطلب...
ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

 

 

 پروژه wps جوشکاری

فایل pdf جوشکاری با زبان اصلی 

 

 

ساخت و تولید

MandP

--علی شهروی--

 

برای دانلود فایل بر روی لوگوی زیر کلیک کنید

  مارو حمایت کنید 1+ یادتون نره پایین سمت چپ ....
 
 

 

 



ادامه مطلب...
ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

 ماشین کاری با لیزر: LBM


L.B.M
فرایندهای ترموالکتریکی 
Light Amplification by stimulated Emission of Radiation 
تعریف لیزر:
بسط و توسعه نور توسط نشر تشعشع تحریک شده می باشد.

نور لیزر:
تشکیل شده از یک هسته اشعه تک فرکانس موازی همفاز ودارای انرژی متمرکز در سطح مقطع کوچک.


کاربرد لیزر:
نور لیزر کاربردهای زیادی در زمینه های مختلف از جمله
تحفیفات فیزیک.اندازه گیری.پزشکی.ساخت....

کاربرد در ساخت:
.1
جوشکاری .2مته کاری
.3
برشکاری .4عملیات حرارتی

تاریخچه لیزر:
 
توضیح طبیعت نور توسط یونانیان
 
نظریه ذره ای نور نیوتن (قرن 17 )

 نظریه موجی نور هوک و هویگنس (1801م)
تئوری پرتو لیزر توسط اینشتین(اوایل قرن 20 بر مبنای تئوری خواص)
تقویت نور با استفاده از تخلیه گازها(1940-1951توسط دانشمندان روسی)
 
تولید و تقویت فرکانسها بر اساس تشعشعات الکترومغناطیسی(1952 به طور مستقل توسط دانشمندان روس امریکاو کانادایی) بردن ذرات به حالت ناپایدار توسط سیستمهای تحریک شده در سه تراز انرژی(1955 دانشمندان روس)

 ساخت اولین لیزر یاقوتی (1960 توسط میمن)

 اختراع اولین لیزرگازی که مخلوطی از گازهای هلیم و نیتروژن بود(1961 توسط دانشمند ایرانی الاصل علی جوان ودو دانشمند امریکایی)
 
استفاده از نیمه هادیها به عنوان ماده فعال در لیزر (1962 توسط دانشمندان روس)
 
استفاده از لیزر در تحقیقات فضایی(1963 شوروی سابق(

اصول تولید نور لیزر :
 
بر مبنای تئوری اینشتین (تحریک اتم توسط انرژی خارجی)بنا نهاده شده است.
الکترونهای مدار خارجی هر اتم بر اثر دریافت انرژی به مدارهای بالاتر می پرند در این حالت اتم را تحریک شده می گویند.اتم تحریک شده بلافاصله توسط الکترونش انرژی دریافتی خود به مدار قبلی بر می گردد در صورتی که اتم در حالت تحریک شده مجددا تحریک شود برگشت الکترون به مدار پایین سریع شده و دو موج کاملا مشابه همزمان با بازگشت الکترون به سطح قبلی انرژی خود از اتم خارج می شود این عمل را نشر تحریک گویند.
بدین صورت که امواج مشابه همدیگر را تقویت کرده و تقویت این امواج توسط نشر تحریک شده
اصول عملکرد لیزر است . 

ساختمان وفرایند سیستم لیزر
محیط لیزری: ماده ای که به عنوان تقویت کننده نور عمل می کند
دمنده:یک چشمه انرژی خارجی است 
تشدید گر:یک دسته آینه


به منظور تولید پرتو لیزری از لوله نوری استفاده می شود که سطح داخلی آن کاملا آینه ای بوده و دو طرف آزاد این لوله توسط دو سطح آینه ای دیگر مسدود شده که یکی از این سطوح 100درصدآینه ای ودیگری 90 درصد آینه ای بوده و یک منبع انرژی به منظور تولید انرژی لازم برای تحریک اتمها در داخل لوله نصب شده که معمولا انرژی نورانی تولید نموده امواج انرژی در برخورد با ماده لوله که معمولا گاز یا جامد است باعث تحریک اتمهای این جسم شده و این امواج در برخورد با جدارهای لوله مرتبا منعکس شده و امواج منعکس شده اتم را مجددا تحریک می کنند .بطوریکه وقت اکثر اتمها(از نصف بیشتر)به حالت نشر تحریک شده (فوتون)در آینه قرار می گیرند و پرتوی لیزری قابلیت عبور از سطح آینه 90 درصد را پیدا می کند و آنچه خارج می شود به نام لیزر می نامیم . 

لیزر و اصل مبدلهای انرژی

دستگاه لیزر مانند مبدلهای انرژی عمل میکند .

انرژی را از یک پمپ بصورت توان بالا و شدت کم گرفته وبه صورت توان پایین تر و شدت بالاتر در قالب شعاع لیزری گسیل می کند .

ساختمان کلی یک سیستم لیزری مولد لیزر(محفظه تشدید کننده)که حاوی گاز با فشار کم است وبا اعمال ولتاژباعث تحریک وشتاب دادن الکترونها شده که با یونهای خنثی برخورد کرده وآنها را تحریک می کنند
منبع توان لیزریا منبع ولتاژ بالا
میز فرایند
n کلگی شامل عدسیهای همگرا ساز و شیپوره
n NC برای کنترل دقیق میز و نور لیزروجابجایی عدسی همگرا ساز
تابلوی عملیات برای کنترل کل سیستم
چیلربرای خنک کاری سیستم
سیلندر گازیکی برای محفظه تشدید ویکی برای گاز کمکی
هوا خنک کن هوای خنک را به محفظه لیزر و لوله انتقال لیزر می فرستد و آنرا در فشار جو تمیز نگه میدارد

لیزر پالسی و پیوسته و تولید لیزر با پالسهای کوتاه
لیزر را میتوان واداشت تا همه انرژی خود را بصورت پالسهای کوتاه گسیل کند .
این کار با استفاده از سلول پاکل انجام می شود که حرکت فوتونها را به سمت آینه جزئی سد میکند وهنگامی که تمام اتم هادی ماده برانگیخته شدند توسط یک پالس الکتریکی این سد شکسته شده و انرژی فراوان در مدت کوتاهتر از پیکو ثانیه آزاد می شود 
لیزربا پالس بلند


انواع لیزر

لیزرهای حالت جامد
لیزرهای مایع
لیزرهای گازی
لیزرهای نیمه رسانا
لیزرهای الکترون آزاد
(لیزرهای دو مورد آخر در مخابرات استفاده می شود(
لیزر حالت جامد

بقیه متن در ادامه مطلب  مقاله کامل در مورد ماشین کاری با انواع لیزرها

 

در ادامه ی مطلب------->مزایای برش کاری با لیزر--برش کاری با لیزر--کاربرد--معایب--مزایا-- ویژگی-- طرز کار انواع لیزر--لحیم کاری با لیزر--جوشکاری ظریفMicro Welding)--  جوشکاری با لیزر((Laser Welding 


 

ساخت و تولید

MandP

--علی شهروی--

 

 

برای دیدن بقیه متن بر روی لوگوی زیر کلیک کنید

  مارو حمایت کنید 1+ یادتون نره پایین سمت چپ ....

 

 



ادامه مطلب...
ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

 تولید برنامه CNC به طور اتوماتیک با استفاده از نرم افزارهای CAD/CAM

آموزش نرم افزار PowerMill 

تولید برنامه CNC به طور اتوماتیک با استفاده از نرم افزارهای CAD/CAM جدیدترین و پیشرفته ترین روش تهیه این برنامه ها می باشد .در این حالت تمامی مراحل عملیات تهیه برنامه CNC از برنامه ریزی فرایند تا چک کردن و ارزیابی آن همگی از طریق پرسش و پاسخ میان اپراتور و نرم افزار بطور اتوماتیک به شرح زیر انجام می شود.
تهیه مدل CAD قطعه
اولین گام ،مدل سازی هندسی سطوح ماشین کاری شونده قطعه مورد نظر با استفاده از یک نرم افزار CAD می باشد
آماده سازی مسیر حرکت ابزار 
ماشین کاری سطح پیچیده یک قطعه توسط یک ماشین فرز CNC ممکن است در چند مرحله انجام شود.اگر حجم فلزی که می بایست از روی بلوک ماده خام برداشته شود زیاد باشد،حداقل در دو مرحله خشن تراشی و پرداخت این کار می بایست انجام پذیرد.بنابراین برای هر کدام از عملیات فوق اندازه شعاع ابزار فرز و سایر مراحل تهیه مسیر حرکت ابزار متفاوت خواهد بود.
مراحل تهیه مسیر حرکت ابزار به شرح زیر است:
تعیین نوع ابزار و قطر آن
تعیین استراتژی ماشین کاری 
تعیین اضافه گوشت ماشین کاری و تلرانس آن
تعیین ارتفاع زبری /برجستگی و تلرانس آن
تعیین ارتفاع پله عمودی و تلرانس آن
ارزیابی مسیر حرکت ابزار
پس از تهیه فایل مسیر حرکت ابزار به منظور حصول اطمینان از عدم برخورد ابزار و یا حرکت های نا بجای آن ضروری است که مسیر حرکت تهیه شده کنترل شود.کاربر می تواند این کار را به طور اتوماتیک توسط نرم افزار انجام داده و نحوه حرکت ابزار نسبت به قطعه کار را بصورت شبیه سازی شده بر روی صفحه نمایش کامپیوتر مشاهده کند و تغییرات و اصلاحات احتمالی را انجام دهد.
پس پردازش
پس پردازنده بخشی از یک نرم افزار CAM است که وظیفه آن ترجمه و تبدیل فایل مسیر حرکت ابزار به یک برنامه CNCقابل فهم برای یک ماشین CNC با یک مارک و مدل کنترلر بخصوص است.


آموزش نرم افزار PowerMill 


PowerMill 
نرم افزاری بسیار قدرتمند ساخت شرکت delcam است.برنامه ای است برای تهیه G-code و ماشینکاری توسط دستگاههای CNC .از قابلیت های این نرم افزار ترسیم خطوط حرکت ابزار بر روی قطعه کار به صورت سه بعدی است که کاربر می تواند در هر مرحله کار روی قطعه کار(خشن تراشی و پرداخت) آن را مشاهده کند

 

 

برای دانلود فایل چگونگی کار با نرم افزار PowerMill    بر روی لوگوی زیر کلیک کنید

ساخت و تولید

MandP

--علی شهروی---

برای دانلود فایل بر روی لوگوی زیر کلیک کنید  

                                           

برداشت مطلب با ذکر منبع اصلی آزاد است   http://mandp.loxblog.com

 مارو حمایت کنید 1+ یادتون نره پایین سمت چپ ....

 

 



ادامه مطلب...
ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

  

ماشينهاي CNC و NC

فنآوري كنترل عددي NC يكي از پيشرفتهاي اساسي در صنعت توليد در 50 سال گذشته بوده است . توسط اين فن آوري نه تنها در ديگر زمينه هاي علمي و صنعتي پيشرفت سريعي حاصل شده بلكه استفاده از اين فن آوري باعث بالا بردن كميت و كيفيت قطعات توليدي نيز گرديده است .

 

 مسير تكاملي NC

پايه هاي ساخت و توليد توسط ماشينهاي NC زمان انقلاب صنعتي بنا گرديد. در آن زمان كوشش هاي اوليه براي ساخت قطعات توسط ماشين هاي NC به قطعات اتومبيل از قبيل محور بادامك، پولي و تسمه محدود بود. اين كوشش ها بيشتر جنبه نمايشي داشت و به دليل قيمت بالاي اين گونه ماشين ها از جنبه اقتصادي مقرون به صرفه نبود.

در زمان جنگ جهاني دوم به صنعت NC توجه بيشتري گرديد زيرا در آن موقعيت زماني خاص هم كيفيت و هم كميت قطعات توليدي براي جنگ افزارها اهميت بسيار زيادي پيدا كرده بود . در آن زمان توليدات صنعتي از نظر كيفيت بسيار عالي بودند و ليكن از نظر كميت جوابگوي مسائل جنگ جهاني نبودند، به نحوي كه هر چه جمعيت زيادتر مي شد، كالاي توليدي از نظر كيفيت افت شديدي پيدا مي كرد و اين امر قطعا به خاطر عوامل انساني و خستگي هاي ناشي از كار زياد تر بود. بنابراين لازم گرديد كه تكنولوژي جديدي به وجود آيد كه در آن از خطاهاي انساني و خستگي هاي ناشي از كار زياد خبري نباشد و به عبارت ديگر به جاي آن كه انسان به ماشين فرمان دهد و ماشين را تنظيم نمايد ، كامپيوتر به ماشين فرمان دهد . در اين زمان بود كه شاخه جنوبي نيروي هوائي ايالات متحده آمريكا برآن شد تا با اين مشكل مقابله نمايد. براي اين منظور اين شاخه از ارتش آمريكا، كمپاني هاي متعددي را براي ساخت و توسعه ماشين هاي كنترل عددي به همكاري دعوت كرد. هدف از اين كار برآورده شدن احتياجات چهار گانه زير بود:

1) افزايش توليد

2) بهبود دقت و كميت قطعات توليدي

3) تثبيت قيمت توليد قطعات

4) ساخت قطعات پيچيده يا به عبارت ديگر انجام كارهاي غير ممكن

همچنين فن آوري كنترل عددي NC براي ساخت قطعاتي با مشخصات زير نيز مورد توجه قرار گرفت :

1) قطعاتي با سايزها و اشكال مختلف

2) قطعاتي كه با يك سري از مراحل مشابه ساخته مي شوند.

 

اولين قراداد در اين زمينه با شركت پارسون ميشيگان منعقد شد. در اين قرارداد شركت پارسون موظف به طراحي نوعي سيستم كنترل عددي گرديد كه اين سيستم بتواند اسپيندل ماشين تراش را ....بقیه متن در ادامه مطلب

 

در ادامه ی مطلب------->مسائل ومشکلات NC های سنتی -- معايب ماشين هاي كنترل عددي كامپيوتر CNC نسبت به ماشين هاي كنترل عددي معموليNC -- مزاياي مهم ماشين هاي كنترل عددي CNC به ماشين ها كنترل عددي معمولي NC

 

ساخت و تولید

MandP

--علی شهروی--

 

برای دیدن بقیه متن بر روی لوگوی زیر کلیک کنید

  مارو حمایت کنید 1+ یادتون نره پایین سمت چپ ....
 
 
 

 



ادامه مطلب...
ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

 تفاوتهای سیستمهای NC  ,  CNC

رشد فرآیند خودكار شدن تولید نیاز به ماشین هایی كه با كامپیوتر كنترل می شوند را افزایش داد و منجر به توسعه ماشین های NC تحت عنوان CNC گردید.

سیستمهای NC از سخت افزار الكترونیكی بر پایه تكنولوژی مدارهای دیجیتالی استفاده می کردند. CNC یك مینی كامپیوتر یا میكرو كامپیوتر را برای كنترل ماشین ابزار بكار می گیرد و تا حد امكان مدارهای سخت افزار اضافی را در

واحد كنترل حذف می كند. گرایش از NC بر پایه سخت افزار به CNC مبتنی بر نرم افزار انعطاف پذیری سیستم را افزایش داد و امكان تصحیح برنامه ها را در حین استفاده فراهم ساخت.

1- خواندن برنامه

در ماشینهای NC برنامه به صورت خط به خط خوانده و اجرا می شود و در نتیجه اگر اشتباهی در خطوط جلوتر وجود داشته باشد واحد کنترل قادر به تشخیص آن می باشد .

2- تست نمودن برنامه

در بسیاری از ماشینهای CNC می توان برنامه را بصورت آزمایشی اجرا نمود و مسیر حرکت ابزار را به صورت گرافیکی در روی مانیتور دستگاه و یا PC مشاهده کرد و چنانچه نیاز به اصلاح داشته باشد برنامه را اصلاح نمود .

3- برنامه نویسی پارامتریک

عملیات تکراری مانند سیکل ها را به راحتی با این نوع برنامه می توان نوشت و نیز برنامه نویسی پارامتریک قطعات پیچیده و سطوح هندسی را ممکن و راحت میسازد  و علاوه بر این نوشتن برنامه قطعات فوق را توسط زبان APT و نرم افزار  CAD/CAM  میسر میسازد .  

4- اصلاح برنامه

چون در ماشینهای CNC برنامه به صورت نرم افزاری است هر گونه تغییر و اصلاح به راحتی ممکن است . همچنین  می توان تغییرات را ذخیره نموده و نیز برنامه های نوشته شده را به راحتی به هم متصل نمود .

5- جبران شعاع ابزار

جبران شعاع ابزار برای مسیرهای شیب دار و منحنی به راحتی انجام می شود . و حجم محاسبات را به طور قابل توجهی از بین میبرد . این مزیت از مهم ترین تفاوتهای بین ماشین NC و CNCمی باشد ، ماشینهای NC به دلیل اینکه برنامه را خط به خط می خوانند قادر به جبران شعاع ابزار نیستند .

6- سادگی ارتباط با مجموعه های دیگر

در ماشین های CNC به راحتی می توان  برنامه ماشین کاری را از طریق DNC  و از راه دور به ماشین ها منتقل کردهو نیز روبات به راحتی به این ماشینها متصل می شود و می تواند در سیستم های تولید یکپارچه CMIC  قرار گیرد .به طور کلی استفاده از CNC  به طور مجزا صحیح نمی باشد و این ماشینها بهتر است  در سیستمهای

FMS------Fixlble Manufacturing Systems

Computer Integrated Manufacturing Systems-----CIMS

مورد استفاده قرار گیرند

 

 ساخت و تولید

MandP

--علی شهروی--

برداشت مطلب با ذکر منبع اصلی آزاد است   http://mandp.loxblog.com

 مارو حمایت کنید 1+ یادتون نره پایین سمت چپ ....

 

 




ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

 اصول فرزکاری

 

طریقه عمل فرزکاری - فرزکاری بوسیله بدنه و یا پیشانی تیغه فرز - مقایسه تراش با بدنه و تراش با پیشانی فرز - فرزکاری با حرکت همراه و معکوس - انواع ماشین های فرز و ساختمان آنها - ابزارهای فرزکاری

 

اصول فرزکاری

قطعات مختلفی که جنسشان از فولاد، چدن، فلزات غیرآهنی و یا مواد مصنوعی بوده و لازم باشد که دارای سطوح هموار و یا خمیده و یا اینکه دارای شکاف و دندانه و غیره باشند می‌توان فرزکاری کرد. سطوح جانبی قطعاتی که فرز می‌شوند ممکن است روتراشی شده و یا پرداخت شده باشد لیکن قطعاتی که احتیاج به سطح تراشیده شده خیلی پرداخت داشته باشند مانند راهنماهای ماشین‌های ابزار پس از فرزکاری آن‌ها را شابر زده و یا بوسیله سنگ پرداخت می‌کنند.

 

انواع روش‌هاي فرزكاري

فرايند فرزكاري به چهار عامل وابسته است: زمان باربرداري و يا بي باري ماشين، زمان برش، زمان حركت ابزار به سمت قطعه كار و يا دور شدن از آن و زمان تعويض ابزار،

در فرزكاري سرعت حركت ابزار برش به پارامترهاي بسياري وابسته است. پارامترهاي زير بر اساس جنس قطعه كار، جنس ابزار، اندازه ابزار و ديگر موارد مي‌باشد كه در اينجا به شش پارامتر مهم اشاره مي‌شود: تغذيه برش، سرعت برش، سرعت اسپيندل (كارگير دستگاه فرز)، نرخ تغذيه، عمق محوري برش، عمق شعاعي برش.

در طول فرايند فرزكاري ممكن است عمليات مختلفي بر روي قطعه كار بر اساس شكل، اندازه، جنس و طرح مورد نظر انجام گيرد تا قطعه مطابق با نقشه طرح شده توليد گردد. در اينجا به 9 عمليات مختلف اشاره مي‌شود.

1- End milling : اين عمليات پايان دهنده عمليات ماقبل خود مي‌باشد و قطعه فرزكاري شده را كامل مي‌كند.


در ادامه ی مطلب------->اصول فرزکاری -- طریقه عمل فرزکاری -- فرزکاری بوسیله بدنه و یا پیشانی تیغه فرز -- مقایسه تراش با بدنه و تراش با پیشانی فرز -- فرزکاری با حرکت همراه و معکوس -- انواع ماشین های فرز و ساختمان آنها -- ابزارهای فرزکاری-- Tapping-Reaming-Countersinking-Boring-Chamfer milling- countr-End milling-Boring-Drillin-Face milling

 

ساخت و تولید

MandP

--علی شهروی--

 

 

برای دیدن بقیه متن بر روی لوگوی زیر کلیک کنید............همراه با عکس

  مارو حمایت کنید 1+ یادتون نره پایین سمت چپ ....

 


 



ادامه مطلب...
ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

 رشته مهندسي مكانيك

 

1- گرايش ساخت و توليد 

هدف تربيت كارشناساني است كه با به كاربردن تكنولوژي مربوط به ابزارسازي، ريخته‌گري ، جوشكاري، فرم دادن فلزات ، طرح كارگاه يا كارخانه‌هاي توليدي آماده كار در زمينه ساخت و توليد ماشين‌آلات صنايع (كشاورزي ، نظامي، ماشين‌سازي، ابزارسازي ، خودروسازي و ... ) باشند

فارغ‌التحصيلان اين دوره قادر خواهند بود در صنايعي مانند ماشين‌سازي، ابزارسازي، خودروسازي ، صنايع كشاورزي، صنايع هوايي و .....
بقیه متن در ادامه مطلب

2- گرايش مكانيك در طراحي جامدات 

هدف تربيت آزمايشگاهي متخصصاني است كه بتوانند در مراكز توليد و كارخانه‌ها اجزاء و مكانيزم ماشين‌آلات مختلف را طراحي كنند. دروس اين دوره شامل دروس نظري، آزمايشگاهي، كارگاه و پروژه و كارآموزي است

فارغ‌التحصيلان مي‌توانند در كارخانجات مختلف نظير خودروسازي ، صنايع نفت، ذوب فلزات و صنايع غذايي و غيره مشغول شوند و براي اين دوره امكان ادامه تحصيل تا سطح كارشناسي ارشد و دكتري در داخل يا خارج از كشور وجود داردموفقيت داوطلبان به آگاهي آنها در دروس جبر و مثلثات، هندسه ، فيزيك و مكانيك همچنين آشنايي و تسلط آنان به زبان خارجي بستگي فراوان دارد. از جمله دروس اين دوره مي‌توان دروس مقاومت مصالح، طراحي و ديناميك را نام برد. در اين رشته زمينه اشتغال و بازاركار خوب وجود دارد و مطالب ارائه شده در طول تحصيل براي دانشجويان محسوس و قابل لمس است

3- گرايش مكانيك در حرارت و سيالات 

اين رشته در به كاربردن علوم و تكنولوژي مربوط جهت طرح و محاسبه اجزاء سيستمهايي كه اساس كار آنها مبتني بر تبديل انرژي ، انتقال حرارت و جرم است به متخصصان كارآيي لازم را مي‌دهد و آنها را جهت فعاليت در صنايع مختلف مكانيك در رشته حرارت و سيالات (نظير مولدهاي حرارتي، انتقال سيال نيروگاههاي آبي، موتورهاي احتراقي و ... ) آماده مي‌سازد

فارغ‌التحصيلان اين دوره قادر به طراحي و محاسبه اجزا و سيستمها در بخشهاي عمده‌اي از صنايع نظير صنايع خودروسازي ، نيروگاههاي حرارتي و.....
بقیه متن در ادامه مطلب

 

در ادامه ی مطلب------->گرايش‌هاي مقطع ليسانس--   آينده شغلي ، بازاركار، درآمد -- توانايي‌هاي مورد نياز و قابل توصيه -- وضعيت نياز كشور به اين رشته در حال حاضر

 

ساخت و تولید

MandP

--علی شهروی--

برای دیدن بقیه متن بر روی لوگوی زیر کلیک کنید

  مارو حمایت کنید 1+ یادتون نره پایین سمت چپ ....

 

 



ادامه مطلب...
ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

 اندازه گيري دستي چرخ دنده و فرمول هاي آن-مقاله انگلیسی

                             

 

 

ساخت و تولید

MandP

--علی شهروی--

 

برای دانلود فایل بر روی لوگوی زیر کلیک کنید  

                                           

برداشت مطلب با ذکر منبع اصلی آزاد است   http://mandp.loxblog.com

 مارو حمایت کنید 1+ یادتون نره پایین سمت چپ ....

 



ادامه مطلب...
ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

 مجموعه ی از انواع میکرومتر- عکس  میکرومتر-مقاله انگلیسی 

  

  

  

 

 

 

 ساخت و تولید

MandP

--علی شهروی--

 

برای دانلود فایل بر روی لوگوی زیر کلیک کنید  

                                           

برداشت مطلب با ذکر منبع اصلی آزاد است   http://mandp.loxblog.com

 مارو حمایت کنید 1+ یادتون نره پایین سمت چپ ....

 



ادامه مطلب...
ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

  

مجموعه پرسش پاسخ دینامیک مریام

 

 

 

ساخت و تولید

MandP

--علی شهروی--

 

برای دانلود بر روی لوگوی زیر کلیک کنید  

                                           

برداشت مطلب با ذکر منبع اصلی آزاد است   http://mandp.loxblog.com

 مارو حمایت کنید 1+ یادتون نره پایین سمت چپ ....



ادامه مطلب...
ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

 انواع الکترودها

مشخصات الکترودها  -انتخاب صحیح الکترود برای کار  -انتخاب صحیح الکترود( از نظر قطر)  -اطلاعات پاکت الکترود -تقسیم بندي الکترودها

الکترودهایی که در جوش اتصال فولاد به کار برده می شوند مفتولهای مغزی با آلیاژ یا بدون آلیاژ دارند که جریان جوش را هدایت می کند. شعله برق بین قطعه کار و سرآزاد الکترود می سوزد و الکترود به عنوان یک ماده اضافی ذوب می شود.

الکترودهای نرم شده دارای علائم اختصاری بوده ( دین 1913 ) که روی بسته بندی آنها نوشته شده است. علائم اختصاری تمام نکات مهمی که در به کار بردن آن الکترود باید مراعات شوند نشان می دهند.

در ادامه ی مطلب-------> مشخصات الکترودها -- انتخاب صحیح الکترود برای کار -- انتخاب صحیح الکترود( از نظر قطر) -- اطلاعات پاکت الکترود -- تقسیم بندي الکترودها -- جنس الکترود -- پوشش شیمیایی -- الکترود هاي با پوشش اسیدي -- الکترود هاي با پوشش قلیايي -- الکترود هاي با پوشش رتیلی -- الکترود هاي با پوشش سلولزي

 

 

ساخت و تولید

MandP

--علی شهروی--

 

برای دیدن بقیه متن بر روی لوگوی زیر کلیک کنید

  مارو حمایت کنید 1+ یادتون نره پایین سمت چپ ....

 

 



ادامه مطلب...
ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

 


نحوه انتخاب سيلندرهاي هيدروليك
در انتخاب سيلندرهاي هيدروليك موارد ذيل بايد در نظر گرفته شود:


1-حداكثر فشار كاري سيستم
رنج فشار كاري استاندارد براي المانهاي هيدروليك به صورت    600bar,500,400,315,250,200,160,100,63,40,25ميباشد. با اينحال سازنده هاي مختلف بعضا رنجهاي محدودتر يا متنوع تري را انتخاب ميكنند براي مثال ركسروت محدوده فشار كاري سيلندرهاي خود را به صورت 250,105 350bar  قرار ,داده است . فشارهاي مذكور حداكثر فشاريست كه مصرف كننده مجاز است به سيلندر اعمال نمايد.
2-قطر پيستون و ميله پيستون

ميزان نيرويي كه يك سيلندر هيدروليكي ميتواند توليد كند، تابع فشا ر كاري و سطح پيستون آن ميباشد . هر چه قطر پيستون بزرگتر در نظر گرفته شود نيرويي كه سيلندر ميتواند توليد كند بزرگتر خواهد بود . اين موضوع براي سطح ميله پيستون به صورت معكوس است يعني هر چه قطر ميله پيستون بيشتر باشد سطح موثر اعمال نيرو در جلوي سيلندر كاهش ميابد و سيلندر در برگشت نيروي كمتري توليد ميكند. 

در جدول زیر محدوده قطرهاي مختلف براي پيستون و ميله پيستون مربوط به محصولات ركسروت نشان داده شده است براي مثال سيلندري كه قطر پيستون آن 63mm و قطر ميله پيستون آن 28mm   ميباشد در جدول به صورت 63/28نمايش داده شده است

محدوده قطر پيستون و قطر ميله پيستون (ركسروت)

3-نسبت سطح
اين ضريب به صورت زير تعريف ميگردد:

در ادامه ی مطلب------->  حداكثر نيروي سيلندر -- طول كورس سيلندر -- حداكثر سرعت سيلندر --نحوه نصب سيلندر -- وجود ضربه گير -- نوع و كاربرد سیلندر

 

ساخت و تولید

MandP

--علی شهروی--

 

برای دیدن بقیه متن بر روی لوگوی زیر کلیک کنید

 

 



ادامه مطلب...
ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

 پرسهاي هيدروليكي

پرسهاي هيدروليك نيروي خود را از حركت يك پيستون در داخل يك سيلندر به دست مي آورنداين حركت زمانيايجاد ميشود كه يك سيال تحت فشار وارد محفظه سيلندر شودوضعيت سيال توسط پمپ و شيرهائي جهتافزايش،كاهش و يا حفظ فشار به صورت مورد نياز درآمده و ميتواند نيروي لازم براي به حركت درآوردن پيستون رافراهم كندبنابراين نيروي موجود در پرس هيدروليك با حداكثر فشار موجود در سيلندر تعيين ميشود.پرسهايهيدروليك قادرند تناژ كامل خود را در هر وضعيتي از حركت سيلندرها به قطعه كار اعمال نمايند . همچنين طول حركتسيلندرها را ميتوان در هر حدي از مسير حركت محدود ساخت . اين در حالي است كه در پرس هاي مكانيكي تناژكامل را تنها در انتهاي مسير حركت ضربه زدن ميتوان كسب نمود . همچنين مسير حركت ضربه زدن در اين پرس هامقدار ثابتي است

.ويژگيهاي پرسهاي هيدروليك را به صورت ذيل ميتوان خلاصه نمود:

-1 تغيير و تنظيم سرعت كورس در حالت ايجاد نيروي ثابت

-2 تنظيم نيروي وارده به ميزان مورد نياز

-3 اندازه گيري و كنترل الكترونيكي نيروي وارده طي فاصله كورس

تناژ پرس

تناژ يك پرس هيدروليكي عبارت است از حداكثر نيروئي كه سيلندر اصلي آن ميتواند به قطعه كار اعمال نمايد .معمولاً براي تعيين تناژ مو رد نياز پرس بايد روي رفتار قطعه كار و فرآيند اعمالي روي آن مطالعه نمود . براي مثال دربرشكاري ورق، جنس آن و سطح برش نقش مهمي را در حداكثر نيروي لازم برشكاري ايفا ميكنند . در پرس كمپاكتپودر، نوع پودر، دانسيته و استحكام نهائي قطعه فاكتورهاي مهم تعيين كننده حداكثر نيروي مورد نياز ميباشند

.تعيين فشار كاري سيستم

براي تعيين سطح فشار در يك سيستم هيدروليك بايد در نظر داشت كه با بالا بردن فشار ميتوان از المانهايهيدروليكي كوچكتري براي رسيدن به تناژ مورد نظر، استفاده نمودهمچنين قطر لوله ها را ميتوان كوچكتر انتخابنموددر نتيجه، هزينه ساخت پرس كاهش مي يابد . از طرف ديگر با افزايش فشار، روغن در سيستم زودتر داغميكند،نشتي ها بيشتر و اصطكاك و سايش نيز افزايش مي يابد . در نتيجه فاصله انجام سرويس ها بايد كوتاهترشود . همچنين نويز و پيكهاي فشاري نيز افزايش يافته و خواص مطلوب ديناميكي سيستم كاهش مي يابد.درمجموع پس از برآوردهاي اوليه نوع كاركرد پرس، براي دستيابي به يك شرايط200 معمول ميباشد. bar 160 يا ,مطلوب كاري انتخاب يكي از فشارهاي 100

اجزاء اصلي سيستم هيدروليك پرس 

سيستم هيدروليك پرسها شامل اجزاء اصلي ذيل ميباشد:

سيلندرهاي هيدروليك--پمپ--موتور الكتريكي--روغن هيدروليك--لوله و --اتصالاتشيرهاي راه دهنده روغن--شيرآلاتكنترل دبي و فشار روغن--مخزن روغن

ساخت و تولید

MandP

--علی شهروی--

برداشت مطلب با ذکر منبع اصلی آزاد است   http://mandp.loxblog.com

 مارو حمایت کنید 1+ یادتون نره پایین سمت چپ ....





ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

 سوراخ کاری:

از آنجائیکه در صنعت معمولا ماشین ها و دستگاه ها را از قطعات متعددی ساخته و این قطعات را بوسیله پیچ ومهره ها٬پین ها پرچ هاو ... روبهم سوار می کنند.لذا لازم است که برای سوار کردن این قطعات واستفاده از این وسا یل اتصال٬در داخل انها سوراخ هایی ایجاد کرد.درسوراخ کاری به وسیله ی مته ها به دو حرکت دورانی وپیشروی نیاز داریم.برای تامین این دو حرکت از ماشین های تراش یا ماشین های فرز ویا ماشین های مته که بر حسب تعداد دور٬ مرغوبیت وبزرگی سوراخ هایی که می خواهندبوسیله آنها ایجاد کننداندازه قطعات وشرایط عمل کار٬به فرمهای گوناگونی ساخته شده انداستفاده میشوند.

مته:

متها را معمولا ازفولادهای تندبر میسازند٬قطر مته ها ممکن است برحسب ....بقیه متن در ادامه مطلب

در ادامه ی مطلب------>  انواع مته -- شابلون مته -- خزینه کاری و انواع آن

 

 

ساخت و تولید

MandP

--علی شهروی--

 

برای دیدن بقیه متن بر روی لوگوی زیر کلیک کنید

  مارو حمایت کنید 1+ یادتون نره پایین سمت چپ ....

 



ادامه مطلب...
ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

 ماشین های CNC

 

CNC مخفف computer numerical control می باشد در ایران این ماشین ها CNC خوانده میشوند ولی نام آنها به فارسی ماشین های (دستگاه های ) کنترل عددی ترجمه می شود 

 

نسل اول این دستگاه ها NC ها بوده اند یعنی کامپیوتر را نداشته است و دستگاه طبق منطقی خاص دستورات را درک می کرده مثلا با استفاده از کارت های پانچ شده.

به عنوان مثال در دستگاه تراش برای دستور پیشروی بدین صورت عمل می شود که قسمت ساپورت دستگاه را بوسیله دسته چرخان به جلو میبریم در ماشین های NC این کار توسط یک سری دستورات پانچ شده بر روی نوار پانچ صورت می گرفت در دستگاه های CNC امروزه اینکار توسط یک کد صورت می گیرد .

پس یک دستگاه CNC عملا همان همان دستگاه دستی ساده می باشد که قابلیت فرمان پذیری از طریق کد ها و منطق ریاضیاتی را دارد در این دستگاه حضور کاربر (اپراتور) برای کار با دستگاه محدود به ایستادن این فرد پشت بخش کنترل کننده دستگاه می باشد و نوشتن برنامه های حرکتی آن هم فقط برای یکبار ، دیگر دستگاه این عمل را بصورت خودکار هر چند بار که بخواهیم تکرار می نمایدالبته بدون حضور کاربر.

 

 

بدنه این دستگاه تقریبا شبیه دستگاه های دستی می باشند یک CNC فرز عملا همان بدنه سخت افزاری فرز دستی را دارد همینطور برای CNC تراش و CNC سنگ و...تنها تفاوت، اضافه شدن بخش کنترل گر ............. بقیه متن در ادامه مطلب

اسامی کنترلر های مختلف دستگاه هایدر ادامه مطلب<----------CNC    

اصول اولیه ای از کدها------------>در ادامه مطلب  

آشنائی اولیه با منطق ها------------>در ادامه مطلب

یک نمونه کد: پیچ زنی با ماشینهای کنترل عددی  ------------>در ادامه مطلب

 

ساخت و تولید

MandP

--علی شهروی--

 

برای دیدن بقیه متن بر روی لوگوی زیر کلیک کنید

  مارو حمایت کنید 1+ یادتون نره پایین سمت چپ ....

 



ادامه مطلب...
ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

 تعریف جیگ :

یک جیگ دستگاه مخصوصی است که قطعه کار را می گیرد یا نگه می دارد یا روی یک قسمت ماشینکاری شده قرار می گیرد. جیگ یک ابزار تولید می باشد که نه تنها قطعه کار را تعیین محل می کند ونگه میدارد  همچنین ابزار برش را برای انجام کار راهنمایی می کند. جیگ ها معمو لا" با بوشهای سوراخکاری فولادی برای راهنمایی مته ها یا دیگر ابزار برش به کار می روند. به عنوان یک اصل جیگ های کوچک ............. بقیه در ادامه مطلب

تعریف فیکسچر :

یک فیکسچر ابزار تولیدی است که برای تعیین محل ونگهداشتن یک یاچند قطعه کار به کار میرود به طوریکه عملیات لازم بتوانند انجام شوند. یک فیکسچر باید به طرز محکمی به میز ماشین متصل گردد. از آنجایی که فیکسچرها بیشتر روی ماشینهای فرز کاری مورد استفاده قرار می گیرند لازم است طوری طراحی شوند که برای عملیات مختلف مناسب باشند. هدف اصلی از کاربرد فیکسچر تعیین محل کردن قطعه کار به طور سریع و .............. بقیه در ادامه مطلب

 

فرق بین جیگ وفیکسچر------>در ادامه مطلب

انواع جیگها ------>در ادامه مطلب

انواع فیکسچرها ------>در ادامه مطلب

 

ساخت و تولید

MandP

--علی شهروی--

 

برای دیدن بقیه متن بر روی لوگوی زیر کلیک کنید

  مارو حمایت کنید 1+ یادتون نره پایین سمت چپ ....

 



ادامه مطلب...
ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

 فرایندهای شکل دهی صفحه ایی

شکل دهی ورق های فلزی نقش بسیار مهمی را در دنیای ساخت و تولید ایفا می کند. بسیاری قطعات پیرامون ما، از لولای ساده در گرفته تا قطعات خودرو با فرایندهای شکل دهی صفحه ایی تولید می شوند. شکل 1 طرح نمونه ایی از فرایند های شکل دهی فلزی که درتولید قوطی های انواع نوشیدنی ها به کار می روند را ارائه می کند. 

شکل 1.  انواع فرایندهای شکل دهی ورق های فلزی.

 

 

ساخت و تولید

MandP

--علی شهروی--

 

برای دیدن بقیه متن بر روی لوگوی زیر کلیک کنید

  مارو حمایت کنید 1+ یادتون نره پایین سمت چپ ....

 
 

 



ادامه مطلب...
ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

 روش آهنگری یکی از کهن ترین روش های فرم دهی فلزات می باشد

در دوران گذشته فلز مورد نظرشان را تا حدلازم گداخته و سرخ می کردند و بعد با یک انبر آن را بر روی سندان نگه می داشتند و چکش کاری می کردند تا شکل مورد نظر را پیدا کند و گاهی فلز گداخته را با چکش کاری در داخل یک قالب شکل می دادند و فلز گداخته شکل قالب را به خود می گرفت. پروسه ی آهنگری نوین نیز بر همین اساس استوار شده است. در روش فورج، قطعه ی اولیه که لقمه نامیده می شود در میان دو نیمه ی قالب قرار می گیرد و نیرویی زیاد به صورت آرام و گاهی ضربه ای به آن وارد می شود. به این ترتیب قطعه ی گداخته در محیط قالب، شکل و فرم داخل قالب را به خود می گیرد و فلز اضافی به حفره ی فلاش وارد می شود که بعدا از قطعه جدا می شود و دور ریز قطعه ی فورج شده محسوب می گردد.

 

 

پروسه ی فورج معمولا به صورت گرم انجام می گیرد و هر فلزی میزان حرارت مشخصی برای فورج شدن دارد. در روش فورج قطعه ی گداخته شده در کوره که به حرارت مشخص رسیده باشد را در قالب می گذارند که بر اثر فشار، فرم قالب را به خود بگیرد.

شکل دهی به فلز با استفاده از روش فورج

 

 

ساخت و تولید

MandP

--علی شهروی--

 

 

برای دیدن بقیه متن بر روی لوگوی زیر کلیک کنید

 

 



ادامه مطلب...
ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

 

چرا در سيستم تعويض دنده دستی دنده عقب صدای متفاوتی ايجاد مى کند؟


سيستم هاي انتقال قدرت دستي بيشتر از دنده هاي مارپيچ استفاده مى كنند. اما دنده عقب به دليل موقعيت خاص خود نياز به نوع ديگري از چرخ دنده ها دارد كه به چرخ دنده ساده معروف استدنده هايي كه نسبت دنده هاي جلو (مثبت) را ايجاد مى كنند همه مارپيچ هستند

دندانه های چرخ دنده هاي مارپيچ به صورت مورب برش خورده اند.زماني كه دودنده در سيستم چرخ دنده مارپيچ با هم درگير مى شوند.تماس دندانه ها در پايان يك دندانه شروع مى شود و اين تماس به صورت تدريجي باعث چرخاندن دو  چرخدنده مى شود تا زماني كه دو دندانه به صورت كامل در حال درگيري هستند .اين درگيري تدريجي باعث مي شود كه چرخ دنده هاى مارپيچ ملايمتر و آرامتر از چرخ دنده هاى ساده عمل كنند
به دليل وجود زاويه در دندانه هاي دنده هاي مارپيچ بيش از يك دندانه در يك زمان در اين نوع چرخ دنده با هم درگير هستند كه اين نوع درگيري باعث مى شود كه اين نوع چرخ دنده ها قدرت بيشتري و تنش كمتري داشته باشند

تنها مشكل در مورد چرخ دنده هاي مارپيچ اين است كه آنها به سختى در كنار هم و در خارج از درگيري به هم مى لغزن

در يك سيستم تعويض دنده دستي دنده اي جلو در حالت در گيري قرار دارند (در تمام زمانها) و حلقه ها توسط دكمه تعويض دنده كنترل شده و سرعت هاي متفاوتي را به محور خروجي منتقل مى كنند
دنده عقب در سيستم تعويض دنده دستي به عنوان دنده هرزگرد مى چرخد(چرخدنده ساده بزرگ در سمت راست شكل زير) كه مى لغزد با دو چرخ دنده ساده ديگر در زماني كه نياز به تغيير جهت چرخش داشته باشيم

بيشتر چرخ دنده هاي به كار رفته در سيستم هاي انتقال قدرت دستي از نوع مارپيچ هستندچرخ دنده كه براي دنده عقب هستند از نوع دندانه هاي ساده هستند.چرخ دنده ساده بزرگ سمت راست در شكل فوق براي دنده عقب است

دنده هاي ساده با دندانه هاي مستقيم لغزش بيشتري نسبت به هم در مقايسه با چرخ دنده هاي مارپيچ دارند.

هر زماني كه دندانه هاي چرخ دنده درگير با يك چرخ دنده ساده است دندانه ها با هم تصادم مي كنند به جاي اينكه به آرامي لغزش داشته باشند .اين حقيقت باعث ايجاد مقداري سر و صدا و نيز افزايش تنش بر روي دندانه ها مى شود .

وقتي شما صداي بلندتري نسبت به درگيري ساير دنده هايتان مي شنويد .آن صداي دنده عقبتان است صدايي كه مي شنويد صداي برخورد و درگيري دنده هاي ساده عقب با يكديگر است

ساخت و تولید

MandP

--علی شهروی--

برداشت مطلب با ذکر منبع اصلی آزاد است   http://mandp.loxblog.com

 

 




ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

 دنده ماشین


  دنده ماشین چگونه کار می‌کند؟

آیا تا به حال پشت فرمان ماشین نشسته اید؟ پیش دست راننده چطور؟ همیشه اولین سؤالی که برای بچه‌ها در این موقعیت پیش می‌آید این است که چرا راننده مجبور است مدام دنده عوض کند؟ چرا نمی شود فقط با بیشتر گاز دادن، تندتر رفت؟

اگر کمی درباره دنده بدانید، سؤال هایتان هم کمی پیشرفته تر می‌شود. ممکن است از خودتان بپرسید وقتی در عوض کردن دنده اشتباه می‌کنید، آیا دنده‌ها خرد می‌شوند یا اینکه وقتی کلاچ را زود رها می‌کنید یا دیر کلاچ می‌گیرید، سر و صدایی که می‌شنوید از کجا می‌آید. آیا ممکن است در اثر رانندگی اشتباه، دنده‌ها خراب شوند؟

می توانید پاسخ همه‌ی این سؤال‌ها را خودتان پیدا کنید. فقط کافی است کمی همت و حوصله به خرج دهید

دنده چه کار می‌کند؟

 

ساخت و تولید

MandP

--علی شهروی--

 

 

برای دیدن بقیه متن بر روی لوگوی زیر کلیک کنید............همراه با عکس 

 




ادامه مطلب...
ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

 اسب بخارچیست؟

 

 

به نظر وات،یک اسب می تواند در هر دقیقه ٣٣۰۰۰ پوند-فوت کار انجام دهد.پس اسبی را در نظر بگیرید که مانند شکل بالا در حال بالا کشیدن زغال از معدن است.اسبی که یک اسب بخار توان دارد می تواند ٣٣۰ پوند(١۵۰ کیلوگرم) زغال را در مدت یک دقیقه ١۰۰ فوت(٣۰ متر) بالا بکشد.و یا ٣٣ پوند(١۵ کیلوگرم) را در یک دقیقه ١۰۰۰ فوت(٣۰۰ متر) و...

 

شما می توانید ترکیب های متفاوتی از وزن و جابه جایی در یک دقیقه را در نظر بگیرید و تا زمانی که حاصل ضرب آنها ٣٣۰۰۰ شود،یک اسب بخار خواهید داشت.

ممکن است فکر کنید نمی توان ٣٣۰۰۰ پوند(١۵ تن) زغال را در یک سطل ریخت و......

 

 

ساخت و تولید

MandP

--علی شهروی--

 

 

برای دیدن بقیه متن بر روی لوگوی زیر کلیک کنید

 

 



ادامه مطلب...
ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

 ترتيب و مراحل ساخت چرخ دند ه هاي ساده 

 

http://iransolidmechanic.persiangig.com/image/charkh%20dande/CHARKh%20DANDE%20TARASHI/CHARKH%20DANDE%20TARASHI3TA1%28iransolidmechanic.loxblog.%29.jpg

 

براي ساخت چرخ دنده ساده باید تمام مراحل زیر را به ترتیب دنبال کنیم

 

1-محاسبات لازم جهت تراش چرخ دنده را انجام دهیم .

 

        این محاسبات بر اساس داده هاي موجود مي تواند صورت بگیرداما آنچه مهم است، این است که دانستنمدول، قطر خارجي، عمق هر دنده و میزان گردش دستگیره دستگاه تقسیم از مهم ترین موارد است.

 

 

2-جنس چرخ دنده را مطابق نقشه انتخاب کنیمموارد 3،4،5،6و7 را بر روی ماشین تراش دنبال کنیم

 

3-مرکز قطعه کار روي ماشین تراش، سوراخي ایجاد میکنیم. (جهت عبوردرن یا محور مخروطي)

 

4-یک طرف استوانه را پیشاني تراشي می نمائیم. 

 

5-استوانه را روي درن یا محور مخروطي شکل سوار می نمائیم.

6-طرف دیگر استوانه را که روي درن سوار و.......           مراحل از 1 تا 21 در ادامه ی مطلب

 http://iransolidmechanic.persiangig.com/image/charkh%20dande/CHARKh%20DANDE%20TARASHI/CHARKH%20DANDE%20TARASHI3TA2%28iransolidmechanic.loxblog.com%29.jpg

 

 

ساخت و تولید

MandP

--علی شهروی--

 

 

برای دیدن بقیه متن بر روی لوگوی زیر کلیک کنید

 

 



ادامه مطلب...
ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

 سيستم کلاچ :


 

ديده ايد که راننده ها به هنگام تعويض دنده، پدال کلاچ را فشار می دهند و سپس دنده را تعويض می کنند. آيا می دانيد سيستم کلاچ برای چه منظوری تعبيه شده و چگونه کار می کند؟ سيستم کلاچ واســـــط ارتباطی موتور با چرخ دنده (گيربکس) اســـــت. 

اجزاء اصلـی سيستم کلاچ، صفحه و ديسک کلاچ می باشند.

 

ساخت و تولید

MandP

--علی شهروی--

 

 

برای دیدن بقیه متن بر روی لوگوی زیر کلیک کنید............همراه با عکس

 

 



ادامه مطلب...
ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

 چرخ دنده های مخروطی

این چرخ دنده‌ها بهترین وسیله تغییر جهت هستند. معمولاً از آنها برای تغییر جهت 90 درجه استفاده می‌شود، ولی می‌توان طراحی را طوری انجام داد که در زاویه های دیگر نیز کار کنند.

دندانه های آنها ممکن است مستقیم یا پیچ دار باشد. اما اگر دندانه‌ها صاف باشد همان مشکل چرخ دنده های ساده را دارند. در دندانه های پیچ دار این مشکل برطرف شده است، ولی در هر دوی آنها باید محور چرخ دنده‌ها در یک صفحه قرار داشته باشد. 
گاهی می‌خواهیم محور چرخها در یک صفحه نباشند. در چنین شرایطی از چرخ دنده هایی مانند شکل روبرو استفاده می‌
کنیم.

در دیفرانسیل بسیاری از اتومبیلها از این چرخ دنده‌ها استفاده می‌شود. این طراحی امکن آن را ایجاد می‌کند که محور چرخ دنده بیرونی پایین تر از محور چرخ دنده حلقوی قرار داده شود. شکل روبرو محور بیرونی ورودی را نشان می‌دهد که در تماس با چرخ حلقوی قرار گرفته است. از آنجایی که محور محرک (Drive Shaft) ماشین به چرخ بیرونی متصل می‌شود، پایین آمدن چرخ بیرونی امکان پایین آوردن محور محرک را هم ایجاد می‌کند، پس می‌توان محور را پایینتر آورد و در عوض فضای بیشتری را به سرنشینان اتومبیل اختصاص داد.

                                           

این نوع چرخ دنده عمدتا جهت انتقال محور دوران از حالت محور عمودی به محور افقی ویا بالعکس استفاده می‌شود و در صنایع خودرو سازی از کاربرد فراوانی برخوردار است . دیفرانسیال اتومبیلهاومحور های محرکه همگی از این نوع می‌باشد.  

 

 ساخت و تولید

MandP

--علی شهروی--

برداشت مطلب با ذکر منبع اصلی آزاد است   http://mandp.loxblog.com

 




ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

 جوشکاری مقاومتی-جوشکاری نقطه ای

همان طور که از نام آن پیداست، مقاومت ماده در مقابل عبور جریان موجب ایجاد گرمای موضعی در ماده شده و در نهایت باعث جوشکاری می شود. زمانی که جریان ایجاد می شود، فشار نیز به وسیله نگاه دارنده الکترود و نوک الکترود به قطعات وارد شده و قطعات را برای جوشکاری روی یکدیگر نگاه می دارد.

جوشکاری مقاومتی یکی از قدیمی ترین روش های جوشکاری الکتریکی است که امروزه در صنعت از آن استفاده می شود. این نوع جوشکاری، ترکیبی از گرما، فشار و زمان است. همان طور که از نام آن پیداست، مقاومت ماده در مقابل عبور جریان موجب ایجاد گرمای موضعی در ماده شده و در نهایت باعث جوشکاری می شود. زمانی که جریان ایجاد می شود، فشار نیز به وسیله نگاه دارنده الکترود و نوک الکترود به قطعات وارد شده و قطعات را برای جوشکاری روی یکدیگر نگاه می دارد

 

   

 

مدار الکتریکی جوشکاری مقاومتی و قطعات مختلف این نوع جوشکاری

 

 

ساخت و تولید

MandP

--علی شهروی--

 

 

برای دیدن بقیه متن بر روی لوگوی زیر کلیک کنید

 

 



ادامه مطلب...
ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

 اساس روش GMAW بر برقراری قوس الکتریکی میان الکترود (سیم‌جوش) مصرف شدنی و قطعه کار می‌باشد و قوس و حوضچه جوش توسط گاز بی اثر محافظت می‌گردد. این روش به دو صورت اتوماتیک و نیمه اتوماتیک قابل انجام می‌باشد. تمام فلزات و آلیاژهای مهم صنعتی مانند فولادهای کربنی، فولادهای کم آلیاژ، فولادهای زنگ نزن، آلیاژهای آلومینیم، مس، نیکل، در تمام وضعیتها با ازاین روش قابل جوشکاری می‌باشند.

تاریخچه فرایند

روشهای معمول در تکنولوژی جوشکاری را می‌توان به صورت زیر دسته‌بندی کرد:

الف) جوشکاری ذوبی

ب) جوشکاری فشاری

الف: جوشکاری ذوبی شامل روشهایی همچون قوس الکتریکی، الکترود دستی زیرپوردی، MIG/MAG ، TIG، پلاسما، جوشکاری گاز، الکترواسلاگ، اشعه الکترونی و اشعه لیزری می‌شود.

ب: جوشکاری فشاری جوشکاری فشاری نیز خود شامل جوش مقاومتی، اصطکاکی، مافوق صوتی، انفجاری و نفوذی می‌باشد.

جوشکاری TIG همان جوشکاری آرگون می‌باشد که از یک الکترود غیر مصرفی که معمولاً از جنس تنگستن است (به علت دمای ذوب بالای آن) جهت ایجاد قوس به کار می‌رود و گاز خنثی که همان آرگون است جهت محافظت از جوش استفاده می‌شود. جوشکاری MIG/MAG یا گاز محافظ: جوشکاری قوس الکتریکی با گاز محافظ شامل دو روش MIG و MAG می‌باشد. تفاوت بین این دو روش در نوع گاز مصرفی بوده که برای محافظت جوش بکار می‌رود. در روشMIG گاز محافظ از نوع گاز خنثی (آرگون یا هلیوم) بوده، در حالیکه در روش MAG گاز محافظ فعال بوده (نظیر CO2 یا ترکیبی از آن با آرگون). جوشکاری پلاسما یا همان PAW . واژه پلاسما به معنای گاز یونیزه شده بوده و حال چهارم وجودی ماده می‌باشد. چنانچه هوا یا گاز محافظ در قوس الکتریکی شرایط گذر به حالت پلاسما را بیابند، قوس الکتریکی مربوطه دارای انرژی حرارتی زیادی خواهد شد به طوری که درجه حرارت قوس به بیش از 20000 درجه سانتیگراد می‌رسد.

ساخت و تولید

MandP

--علی شهروی--

 

برای دیدن بقیه متن بر روی لوگوی زیر کلیک کنید

 



ادامه مطلب...
ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

 

تمرکز تنش(stress concentration)  
وقتی نیرویی به طور یکنواخت بر سطح یک جسم وارد می شود، در بعضی نقاط ممکن است سطح مورد نظر به وسیله ی یک شکاف، حفره و... کاهش یافته باشد. این کاهش سطح ناگهانی به وسیله ی حفره یا شکاف باعث تمرکز تنش می شود.
یک جسم وقتی می شکند که شکافی در آن به وجود آید و پیشروی کند. معمولاَ شکست واقعی یک جسم زودتر از آنچه رخ می رود که به وسیله ی محاسبات تئوری انتظار می رود و این به دلیل شکافهای کوچکی است که در ساختار مواد تشکیل دهنده ی جسم وجود دارد. که همین شکافهای کوچک تمرکز تنش را در جسم افزایش داده و باعث می شود مقاومت جسم در مقابل تنش کاهش یافته و جسم زودتر بشکند.
برخی از عواملی که باعث ایجاد تمرکز تنش....... 

ساخت و تولید

MandP

--علی شهروی--

 

برای دیدن بقیه متن بر روی لوگوی زیر کلیک کنید




ادامه مطلب...
ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

چرخ دنده شانه ای
این چرخ دنده‌ها برای تبدیل حرکت دورانی به حرکت خطی استفاده می‌شوند. یک مثال خوب برای این چرخ دنده‌ها فرمان اتومبیل است. فرمان، چرخ دنده ای را می‌چرخاند که با چرخ شانه ای در تماس است. وقتی شما فرمان را می‌چرخانید، با توجه به جهت چرخش فرمان، شانه به سمت چپ و یا راست حرکت می‌کند و باعث حرکت چرخها می‌شود. در برخی از ترازوها نیز برای چرخاندن عقربه از سیستم مشابهی استفاده می‌شود

   

ساخت و تولید

MandP

--علی شهروی--

برداشت مطلب با ذکر منبع اصلی آزاد است   http://mandp.loxblog.com

 

 




ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

 چرخ دنده های مارپیچ

دندانه این چرخ دنده‌ها اریب است. وقتی یکی از آنها می‌چرخد، ابتدا نوک دندانه‌ها با هم تماس پیدا می‌کنند سپس به تدریج دو دندانه کاملاً در هم جفت می‌شوند. این درگیری تدریجی همان چیزی است که هم سر و صدا را کم می‌کند و هم باعث می‌شود که این چرخ دنده‌ها نرم تر کار کنند
در ماشین تعداد زیادی چرخ دنده مارپیچ وجود دارد. به خاطر مایل بودن دندانه ها، هنگام درگیری نیروی زیادی به آنهاوارد می‌شود. به همین علت در وسایلی که از چرخ دنده های مارپیچی استفاده می‌کنند بلبرینگ هایی تعبیه شده است تا این فشار را تحمل کند. اگر زاویه دندانه‌ها را به دقت تنظیم کنیم، می‌توان دو چرخ دنده را به دو محور عمود بر هم وصل کرد تا جهت چرخش 90 درجه تغییر کند

                                                                                              

دندانه‌های این چرخ‌دنده برخلاف چرخ‌دنده ساده موازی با محور چرخ‌دنده نیستند، بلکه هر دندانه به شکل مقطعی از مارپیچ است. این قابلیت باعث می‌شود دندانه‌ها به آرامی با هم درگیر شوند، در حالی که دندانه‌های چرخ‌دنده ساده به یکباره با هم درگیر شده و از هم جدا می‌شوند. این مسأله باعث می‌شود که چرخ‌دنده‌ها مارپیچ نسبت به چرخ‌دنده‌های ساده آرام‌تر و با صدای کمتر کار کنند.--علی شهروی--

                                                                                 

 

ساخت و تولید

MandP

--علی شهروی--

برداشت مطلب با ذکر منبع اصلی آزاد است   http://mandp.loxblog.com

 




ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy

 چرخ دنده های ساده
این چرخ دنده‌ها ساده ترین چرخ دنده هایی هستند که دیده اید. آنها دندانه های مستقیم دارند و محور دو چرخ نیز موازی با یکدیگر قرار گرفته اند. گاهی تعداد زیادی از آنها را در کنار هم قرار می‌دهند تا سرعت را کاهش و قدرت را افزایش دهند
در تعداد زیادی از وسایل از این چرخ دنده‌ها استفاده می‌شود. مثلاً ساعت های کوکی، ساعت های اتوماتیک، ماشین لباسشویی، پنکه و ... . اما در اتومبیل به کار نمی آیند، چون سر و صدای زیادی دارند. هر بار که دندانه یک چرخ به دندانه چرخ روبرو می‌رسد، صدای کوچکی در اثر برخورد ایجاد می‌شود. می‌توانید مجسم کنید وقتی تعداد زیادی از این چرخ دنده‌ها با هم کار کنند، چه سر و صدایی راه می‌اندازند؟ تازه این برخورد‌ها در دراز مدت، باعث شکستن دندانه‌ها می‌شود. برای کاهش سر و صدا و افزایش عمر چرخ دنده‌ها در بیشتر اتومبیلها از چرخ دنده های مارپیچ استفاده می‌کنند
--علی شهروی--

 

 

ساخت و تولید

MandP

--علی شهروی--

برداشت مطلب با ذکر منبع اصلی آزاد است   http://mandp.loxblog.com




ارسال توسط علی شهروی - ali shahroy
آخرین مطالب

صفحه قبل 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 14 صفحه بعد

آرشیو مطالب
پيوند هاي روزانه
امکانات جانبی

نام :
وب :
پیام :
2+2=:
(Refresh)

خبرنامه وب سایت:








Google

در اين وبلاگ
در كل اينترنت
این سایت را حمایت می کنم
این سایت را حمایت می کنم